伸出大拇指，站在路边拦车的美国式搭车方式，最近几个月来正在云南悄然增多。与之不同的是，伸出的大拇指换成了白底黑字的“路牌”。记者注意到，在云南搭顺风车的现象，以旅游热点地区居多；而搭车的人，以外省驴友居多。特别是进入7月以来，在往来于丽江与香格里拉之间的道路上，几乎是每过数百米就可以见到求搭车的驴友。
记者接触了几位经常搭车的驴友，他们都表示，在云南搭车成功率要远高于其他省份。
今年5月来搭车人猛增
经常来往于丽江与香格里拉之间的旅游车司机小李说，印象中，以前也曾见过站在路边搭车的游客，但是比较少，个把星期才能遇见一两个。“但是从今年5月开始，路边搭车的人就慢慢多了起来，特别是进入7月，路边随时都站着想要搭车的驴友。”
7月9日，记者从丽江出发前往石鼓。还没有出丽江的城区，就看见有位女性背包客，手持“搭车 香格里拉”的牌子站在路边。行至黄山坡，就遇见了5起想要搭车的驴友。他们有的只身一人，有的一男一女看似情侣。但人数绝对不会超过3人。这些人，无一例外都是身着冲锋衣，肩背大包。而在拉市海路段，可以看到的驴友就更多了，几乎是每过数百米就可以遇见一位。司机小李说：“可能是暑期到了，最近搭车的人特别多。”
从丽江往香格里拉方向，沿路看到最多的搭车目的地就是香格里拉，其次还有虎跳峡、长江第一湾等。而从香格里拉出发，除了到丽江、大理之外，甚至还有前往西藏的。
在云南搭车比外省好搭
今年34岁的李成军，是陕西榆林人。作为资深的驴友，他有多次搭顺风车的经历。他说，并不是为了省那些车费，而是希望在外地旅游过程中，能够尽可能认识一些当地人。“在外旅游时，如果萍水相逢能遇到一些谈得来的朋友，对我来说，比旅游的本身更为奇妙。”李成军说，从自己搭车经历看，在云南搭车要比外省容易一些。他曾经在河南搭车，整整4个小时，没有一辆车停下。但在云南，他两次搭车基本上都是在半小时内搭定。一次坐了一位昆明人的车，一次坐了迪庆的一辆大货车。
说起搭车，李成军说，单身女性的搭车成功率较高，其次是单身男子。而3个以上的男子搭车，几乎不可能成功。
害怕担责本地司机不愿停车
跑旅游车多年的小李也经常见到想搭顺风车的驴友，但他跟同事一样，遇到这类驴友，一般不会停车。说起顾虑，小李和他的同事最担心的还是责任问题。“万一路上出了什么事故，我和公司肯定脱不了干系。所以，我们一般都不愿意搭。”
丽江到香格里拉，距离近200公里，路况又比较复杂。本来是好心让他们搭个顺风车，平平安安还好，可一旦出事，本来的好心也可能变成麻烦事。做了几年旅游，小李对这方面的情况见得比较多，因此，他和他的同事，几乎从不让人搭车。不仅仅旅游车驾驶员，小李说，基本上丽江本地人也大多不会让这些驴友搭车。当然，小李不否认，也有一些不法分子冒充驴友，以搭车为名，行不法之实。
小李说，愿意停车的人，一般以自驾游的人居多，其中又以昆明人居多，此外还有四川、贵州及一部分迪庆的车。能来丽江自驾的游客，基本上都是年轻人，年轻人看见相同年纪的驴友站在路边搭车时，很容易产生亲近感，一般只要车上有位子，都愿意停车。因此，在丽江拉市海以及黄山坡那里，基本自发形成了两个搭车人的车站。
律师观点
如发生意外车主要担责
因为害怕发生意外，而不愿意搭过路的游客，那么，在法律上如何界定？如若发生意外，车主是否要承担责任？对此，记者采访了云南联宇律师事务所主任律师王理乾。
王理乾说，如果真的发生事故，作为车主，肯定要承担相应的民事责任。首先，在法律界定上面，即便是搭车的驴友不用付钱给车主，但事实上已经形成了一种合同关系。在这样的关系下面，车主就有义务将驴友安全地送往目的地，但是在这个过程中，发生了意外事故后，车主肯定要承担责任。此外，由于私家车不具备营运资格，在法律上，也可以界定这种搭顺风车的行为是非法营运，非法营运中，一旦出了事故，非营运车辆没有基本的保险等，乘客的基本权利也得不到保障。
对此，有人也提出，驴友上车前可以签订一个事故后责任自负的合同。对此，王理乾表示，这种合同在现实中很难执行，另外，也属于无效合同。也就是说，即便是签订了类似的合同，车主照样要承担相应责任。
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